6月30日16:00，我国铁路工程总公司所属的中铁地道集团施工的渝怀铁路圆梁山地道正洞2#岩洞段衬砌施工全面完结，标志着圆梁山地道这一世界性技能难题得到了处理。
圆梁山地道全长11.07km，是渝怀铁路最长的地道，具有高压富水、岩洞、煤层瓦斯、高地应力等反常恶劣的地质条件，尤其是2#岩洞地段最为杂乱，被专家称为“国内外稀有，具有挑战性的技能难题”，遭到铁道部、总公司及各方的极大重视。2001年3月开端进洞施工，自2002年4月23日产生第一次特大规划突水涌砂后，地质灾害不断，施工极端困难。为如期建成圆梁山地道，保证渝怀铁路如期运营，中铁地道集团知难而进，坚持不懈地仔细贯彻各级安排和领导的指示，仔细合作规划和监理单位，勇挑重担，竭尽全力，想方设法，不懈进步。活跃安排国内闻名专家研讨对策，展开科研攻关。充沛的发挥集团规划、施工、科研一体化优势，坚持以科技为先导，选用超前地质预告精确探明地质，当令优化施组。参建将士大力发扬大无畏的英雄气概，与险峻的地质条件坚强反抗，先后经过1#、2#迂回导坑贯穿完结了对2#、3#岩洞进行切割处理的战略设想；经过选用帷幕注浆、泄水洞排水降压等技能措施先后完结了正洞、平导3#岩洞段及平导2#岩洞段成功贯穿，终究顺利完结了2#岩洞段衬砌施工，霸占了圆梁山地道这一世界性技能难题，为我国铁路工程总公司争得了荣誉，没有孤负铁道部建造司和工管中心的信赖和重托。
现在，圆梁山地道整体参建职工正分秒必争，再接再厉，尽力提前完结后续工程使命，为安全、优质、如期建成圆梁山地道，为国家铁路建造做出新的更大的奉献。
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